eVTOL

电动垂直起降飞行器(Electric Vertical Takeoff and Landing,eVTOL) 区别于常规飞机的主要技术特点包括可以实现垂直起降、采用分布式电力推进以 及运用全电/混合动力技术。得益于电动机、电池和自动化技术的发展,与常规 直升机相比,eVTOL 更加低碳环保、噪声更低、自动化等级更高,并由此产生了 运行成本低、安全性和可靠性高的优势。因此,eVTOL 被看作是最具发展前景的、 可支撑起城市空中交通运输这个大众市场的有效运载工具。

1)优势:

①高安全性:较直升机提高1000倍;

②低成本:规模运营后2-3元/公里;

③低噪音:比直升机低100倍;

④智能化:空间障碍限制少,较汽车更易实现智能化。

2)技术路径:

①多旋翼—最快落地:技术难度较低,主要应用于短途交通运输;

②复合翼—过渡机型:旋翼搭配固定翼提升航程及巡航效率,打开长途运输场景;

③倾转旋翼—理想状态:航速快、航程长、载客量大,更适于城市交通及长途运输场景。

3)格局:

①海外厂商在电机、航电、飞控等领域具有优势,部分企业融资已达十亿美元量级;

②各家基于不同技术路径展开差异化竞争。

4)壁垒:

①准入资格获取:国内亿航已集齐三证(TC、PC、AC),峰飞航空已获载货TC证,沃飞长空等处于申请TC证阶段,海外Joby、Archer已 获FAA颁发的特殊适航证;

②关键技术要求:突破机身材料、动力系统、飞控系统、空管系统、智能驾驶技术瓶颈。

产业链相关标的包括:1)低空基建相关标的莱斯信息、中科星图、深城交、国睿科技,海格通信等;2)eVTOL 飞行器相关标的亿航智能、万丰奥威、卧龙电驱、光威复材、吉林化纤、烽火电子、芯动联科等;3)飞行器运营和模拟飞行相关标的中信海直、海特高新等。

拓展阅读
20240422 新质生产力之低空经济专题报告之二:低空之境,无限未来
概念股
子公司万丰钻石飞机与全球某知名主机厂中国总公司战略合作拟成立合资公司,将在 eVTOL 领域深度合作
飞行汽车涵道风扇目前尚处于研发阶段
公司与多家 eVTOL 公司接洽,并与个别公司建立合作关系。公司与德国 Lilium 签署合作备忘录,进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索,及应用场景网络的搭建。公司以运营服务为核心,在舟山、深圳等地开展低空经济运营项目,并开发相关系统程序,为 eVTOL 运行做前期验证。
民用空管系统国内龙头供应商,2024 年 1 月,公司中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目,该项目建设一套集飞行态势监视、军民航空域管理、飞行计划管理、航行情报、气象情报、数据资源管理和统计分析等功能于一体的低空飞行服务平台。
公司自 2020 年开始部署低空经济领域,前期已具备低空通航产品及项目基础。未来,低空经济相关的业务布局将包括但不限于:1)低空服务基础平台产品研发;2)低空服务全套解决方案研发;3)围绕低空进行相关产业生态建设。
深城交 301091
公司与另外一家深圳研究咨询机构组成的联合体承接深圳低空智能融合基础设施建设项目一期项 目,开发可覆盖全市范围的智能融合系统的软件平台,建设配套的管服中心、数据中心及无人机测 试场,接入典型的城市场景,进行软件平台的验证等。此外,公司中标了无锡市低空经济发展规划 及实施方案(二次)项目。
公司的多款低空监视装备、系列气象雷达产品等,可满足低空飞行产业、低空保障产业、低空制造 产业等多个应用场景的需要。公司自身高度重视战略性新兴产业发展,成立战兴产业领导工作小 组,推动低空经济相关产业布局,抢占未来产业发展制高点。
公司布局和开展“北斗+5G+卫星互联网”空天地一体全域通导一体网络和综合时空基准服务底座; 打造服务低空经济的智能无人系统,为生产作业、公共服务和航空消费等新场景提供智能无人机平 台;打造低空无人飞行器空域管理平台,提供低空频谱规划与动态管理、无人飞行器管理、无人机 侦测防御管理(反无人)等功能;提供低空经济无人平台飞行训练培训和认证服务等。
公司在电动航空赛道布局多年,和包括商飞在内的主流主机厂携手研发,加速电动航空技术的商业 化应用。公司与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”,参与到航空电动力系统相关标准制定 当中。飞行汽车是公司电动交通板块的重点赛道之一。
公司作为碳纤维领域的主力供应商,有着货架式的碳纤维产品体系以及预浸料、复合材料制部件的 专业配套能力,能够满足各种低空飞行器对碳纤维的力学性能、功能、以及经济性目标追求和配套 要求,公司有已经通过大飞机 PCD 适航认证并且有着成熟生产控制和应用体系的 T300 级等产品。
公司主要从事粘胶长丝和碳纤维产品的生产、销售,以及粘胶短纤受托加工业务,对于低空经济有 业务布局,与恒瑞、亿航等企业均有合作。
公司主导产品包括短波通信设备、超短波通信设备、航空搜救定位设备、车机内音频控制系统,未 来有望开拓低空市场。
硅基 MEMS 惯性传感器
公司产品可用于飞行汽车和低空飞行器,目前飞行汽车需要配备 3 个 IMU(主 IMU、备份、第二备份),同时对于性能、规格的要求更高,相应单价也更高。
公司目前和 eVTOL 主流厂家从分系统的仿真模拟和系统集成仿真模拟进行广泛合作,开展适航取证工作。随着产业的发展,公司将在 eVTOL 模拟机制造和飞行员培训领域进行布局。
公司形成航空活塞发动机产品线