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据全国标准信息公共服务平台官网，标准号为GB 15084-2022的国家标准《机动车辆 间接视野装置性能和安装要求》于2022年12月29日发布，将于2023年7月1日正式实施，届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。

这也意味着传统的汽车后视镜即将成为历史，电子后视镜将备受关注。

与传统光学后视镜相比来说，电子后视镜具有十分明显的优势：

更宽阔的视野。电子后视镜改变了传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、大小、角度等因素造成的视野限制，通过不同的传感器、不同角度的摄像头，驾驶员可以获得更多的影响，保证车辆形式和其他道路参与者的安全。

受环境影响小。传统光学后视镜主要通过镜面反射来实现视野的扩大，但如果遇到如下雨、下雪等恶劣天气，驾驶员的视野通常会受到极大的限制。而电子后视镜可以通过硬件和软件，消除这些环境影响，保证驾驶者的视野不受干扰。

降低风阻和风噪。电子后视镜的外置设备仅有摄像头的传感器件，相比传统光学后视镜而言，体积的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小。

放眼全球，目前已经有不少车型在量产装配电子后视镜，其中有雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、沃尔沃等，主要集中于欧洲以及日本市场。

国内方面，小鹏G7、北汽魔方、广汽埃安、本田、华人运通等车厂也明确会搭载CMS。