Q 中秋国庆期间行业订单和销售节奏如何？

A 中秋国庆期间一共订单 55000 台，最高峰达到 8000 台，订单节奏比较好。华为手机业务回归是主要原因之一，产品性价比高也是吸引消费者的原因之一。

Q meta60 手机对 M7 订单占比的影响有多大？

A 手机端的引流效果难以估计，因为只能算线下的自然进店量。但有一个很重要点是买手机的人同时要订手机，因为买车可以在提车后的两周内拿到叉 5 和 mate 60，所以很多人会考虑购车。这种引流方式只能影响到 40%到 50%的订单，其中大部分是由手机用户引流的。

Q 大定比例中可退比例为多少？

A 比例很小，大概只有 10%，所以稳定在一万以上。

Q 预计十月份的订单节奏是什么水平？

A 已经接近 2 万个订单，但不能看 9 月份和 10 月份，预计正常情况下接下来的 20 多天新增到2 万个订单应该没问题。

Q 请问 5 座后驱和 max 占比是多少？

A 5座后驱版本占到 60%，四驱版本不带自驾的占 8%，剩下的都是后驱版本。

Q 5座和 6座的支架版本能否拆开拆解？

A 5座占比 80%，6座占比 20%。

Q新势力智能驾驶的用户占比情况如何？

A不多，除了小鹏可能会有一些对比其他智能驾驶的人，但更多的是因为小鹏的 ADS 性能好，而且 FSD 需要花很大的价格购买。

Q 华为 M7 的主要竞品车有哪些？

A 除了理想，其他的竞品车有比亚迪的唐，还有一些燃油车，主要竞争对手是理想。

Q 如何应对竞品车的权益放大？

A 我们回归到每天卖 1000 台左右或者 800 台左右，不可能一下子卖很多，不觉得一定会卖这么多。针对竞品车的权益放大，我们有一些方法方案，但不可能跟竞品车比较夸张。

Q 预计今年年底每天日均订单可以达到多少？

A 可以达到 800 到 1000 左右的日均订单。

Q 订单交付的节奏是怎样的？

A 后续版本的需要四周，试驾版本的需要两个月到两个半月。

Q M7 的订单为什么快速爬坡？

A M5 的支架包和价格合理，比理想的自动驾驶功能更好，所以给消费者埋下了一个种子，促进了 M7 的订单快速爬坡。

Q 剩下三个月每个月的交付节奏大概是怎么样？

A 已经开始爬坡，国庆期间没有休息，现在已经开始交付，后驱版会在12月底前交完，新增的客户不保证今年可以提车。

Q M9的销量预期是多少？

A 目前还没有开会，已经有 1万个意向单，会在中旬部署会上回答。

Q 请讲一下 M7和比亚迪的冲击。A 比亚迪这个月已经开始降价了

Q 手机订单在总订单里的占比是多少？A 有 50%的客户是通过手机来买车的，其他订单不太确定。

Q 手机订单预期能转化率是多少？A 90%。

Q 如何购买员工优惠？

A 必须是该员工的名字，且必须转卖给他人才能享受优惠。

Q 请问员工优惠的占比是多少？

A 10%左右。

Q 员工优惠的形式是什么？A 尾款减 2万。

Q M9的市场空间如何？

A 理想 L9面临的主要竞争对手是理想 L8，同时还有魏牌的蓝山。

Q M9 的价格预期是否会更低？

A 不知道，无法回答。

Q M7 改款后的销售量是多少？

A 这是成本问题，无法回答。

Q 五万台订单中，车型均价在什么位置？

A 我无法回答你的客单价，但我可以告诉你其中一个占比。5座和支架版本的占比约为 60%，其他客户选择了 28万左右的四驱版本。

Q 明年四季度和明年是否会推出新车型？

A 是的，我们明年会推出一款新车型。

Q 赛力斯在问界渠道里销售时，单车要向华为支付多少钱？

A 15%的指导价。

HW-问界M7订单情况交流纪要